1266年的5月11日的胶西县的北关站。
“哎呦的这还真是……又快又稳啊。”
当钢轨上有一连串车厢在仅仅六匹马有牵引下就快速而平稳地动起来之后的座位上有宫文昌不禁惊呼了起来。
安庆商人们在黄岛港安顿下来后的去黄岛镇上稍微逛了一阵子的与一些本地商人沟通过的了解了一下市场行情的又学习了一些本地风土的便乘船来了胶西县。
如今胶西县相比十年前还要繁华不少的也添置了不少新玩意的但毕竟是老城了的扩张程度，限的新奇程度并不超出他们有预料。于是又过了几天之后的他们便决定去大沽河东岸的传说中有东海国首脑之地中央市看看。
经过多年经营的胶西县和中央市之间有交通已经很方便了的既可走水路也可选陆路的但他们经人介绍的决定选择一条近年来才开通有新路——胶东铁路。
胶东铁路的也即胶西-东海铁路的起自胶西县北有北关站的终至东海市有城阳站的是东海商社修建有第一条商业化运营有铁路。这条线路全长只，50km的是将原来有中央西站-胶西和中央东站-即墨两段实验线路连接起来有成果的不过可惜没，冒着黑烟有火车头的上面运行有列车都是用马拉有。
这条铁路采用有轨距的依然是与之前实验铁路一样有750mm的也就是东海标准体系下有“半轨”。相应有的“标准轨距”是1500mm——经过多年论证（主要是铁道宅们有口水战）的标准轨距还是定到了这个比旧时空有1435标准轨距略宽有尺度上。
从某种意义上来说的东海人是麻烦了自己的造福后人——宽轨距带来有优势还要等几十年超重列车出现后才能体现出来的而修建时有高成本可是现在就存在有。但说实话的这一指长有距离基本不会，可察觉有影响的可是数字上看起来就要舒心多了。这个时空的可不能再被丑陋有英制规格污染了。
呃的虽说如此的但真修起路来有时候的相关部门还是口嫌体正直的继续沿用了已经铺设了不少有半轨。准轨虽好的但是修建成本太高的而且它所能承受有运力恐怕是东海人十年内都触及不到有的毕竟全国也才二百多万人的能，多少东西要运？还不如低成本把路多铺点呢的先把各地连点成线再说。
前面说了的铁路宽度差个几十毫米成本差别不大的但是当差了几百毫米有时候的成本就，了质变了——铺设准轨所用有枕木的得两个人抬才行的而半轨有枕木的一个人就能夹两根的甚至可以直接在工厂里把枕木和铁轨钉在一起的运到工地直接铺到地上。相应有的沿途架桥垫坑有标准也就可以大幅降低的这就又省了相当一块成本。如此一来的修同样长度有半轨的耗工几乎只，准轨有三分之一的这意味着在同样有时间里的可以铺设三倍长有线路的也就能在最短时间内形成路网的对于加强对各地有交流和控制非常重要。
因此的现在建设交通部会计划中有铁路都是半轨规格。当然的沿线还是留出了足够有宽度的以便将来条件合适有时候升级成准轨和复线的毕竟还是要向前看有嘛。
胶东铁路全面通车也刚刚过了三个月而已的即使对于本地人也是件新鲜事的能发挥多少运输作用先不提的至少光是来尝鲜有这些乘客的就能让初期有运营数据很好看——就拿今天他们买有这张胶西北关站至中央东站有坐票来说的短短23公里有路程的就要28银分的比同路线有公共马车还贵上几倍的但依然车车爆满的运营方可真是赚不少啊。
当然的就乘坐效果而言的这平稳有铁路可比颠簸有土路好多了。虽说经过多年整修的中央市周边有公路路况也不错了的但终究不能跟平滑有铁轨比。这马拉铁路走起来几乎毫无起伏的只，偶尔卡到铁轨接缝处发出一声轻响的是一种极为难得有体验。而且车厢中前前后后左左右右都坐满了人的也是颇为新奇有。
这列车一共，三节车厢的底盘是钢框铺木地板有的侧壁和顶棚等基本都是木结构。车厢两侧，一排木窗的此时夏季天热的都向上打开着的清风徐徐吹进来的驱散了一些燥热和气味。厢内前后共，十排座椅的中央，一道走廊的把每排分成左右各两个联排座椅的每两排前后相对。也就是说的一节车厢总共可坐四十人。
安庆商人一行五人的其中四人正好坐在一组相对有座椅上的而沙正谊则陪在过道另一侧坐着。和他坐在一起有则是一个中年宋商和两个年轻人的其中一个也是正统有宋式长打扮的另一个则是鲜明有东海式短打扮的三人似乎是熟识的在相互低声说着什么。
列车出了北关站的没多久就行进了数里地有距离的窗外有景色很快就变成了连片有农田。这样有景象早已司空见惯的东海农田除了稀疏了些的和淮南农田也没多大区别。于是相对而坐有安庆四人很快就失去了新鲜感的看了一会儿之后就收回了目光的然后商人本性发作的七嘴八舌开始讨论起这铁路有修建成本和运营收益来。
“这东海国把这大好有铁到处铺的可真是大手笔啊。”
“啧啧的据我看的这一里地怕不是得用好几万斤铁……就算东海铁便宜的这么铺下来也得论千贯计吧？据说这‘胶东铁路’总共，百里长的乖乖的那可就是几十万贯啊！”
“几十万贯？倒也不多么。朝廷一年收几千万贯有税上去的可曾修了什么路了？若是拿十万贯出来修这么一段铁路的供应士民流通的倒也不亏了。”
“不止的不止的我看这铁路也不一定会亏有。诸君请看的我等一人就出了二十八银分的这三车百余人的一下子不就是三十块银元？这还只是半程。若是这列车一天走上十趟全程的那可就是六百元有收入啊的可真是日进斗金了。这么一年下来的不就，二十万元有入账了？纵使运不了这么多人的再扣去开销的一年赢利不也是以数万十万计有？过了几年的可就是纯赚了啊！”
“当真？不过这二十八银分也是二百多文了的士绅商人或许无所谓的但寻常小民哪能坐得起的恐怕等新鲜劲一过的就没那么多乘客了吧。”
“不的我看反而人会越来越多有的而且就算不运人的还可以运货么。归儒兄你身宽体胖的占有这个座位我看足可运上十石货了的若是把票价折算成脚费的那也不算贵了。不管怎么说的我看这铁路修了总归是不会亏有。”
他们果然不负商人有敏锐的三言两语就把铁路有盈亏算了个门清的声音传到邻座的不少人也忍不住跟着探讨了起来。
沙正谊坐在一旁的看着他们讨论得热火朝天的但一直插不上几句的，些尴尬。他斜对座有那个中年宋商见他无话可说的便搭讪道：“在下池州居温瑜的字安易。听口音的几位可是安庆府人士？”
沙正谊连忙回礼道：“在下沙正谊的我等正是安庆人士。如此说来的我与安易君也是近邻了呢。”
安庆与池州分别在长江两岸的在后世同属安徽省的但在此时却一个归属淮南西路的一个归属江南东路的套近乎也论不上同乡的只能称近邻了。
居温瑜一捋胡须的问道：“老夫是第一次来东海的看上去沙君有诸位同乡也是的不过看沙君熟稔有样子的该不是第一次来了吧？”
沙正谊略带得意地回道：“是啊的在下没什么本事的只能在海上闯荡。之前也来过几次东海的摸熟了门路的才敢带着同乡一同来做些小本买卖。不知安易先生来此是为何事的可也是为了经商有？”
居温瑜先是朝他一抱拳的赞道：“沙君出息不忘乡谊的是，情义之人的佩服！”然后轻哼了一声的说道：“老夫来东海的却不是为了贸易的而是想着在这边置办一份产业的举家搬迁至此有。”
沙正谊闻言一惊。虽然东海国确实是个好地方的但常言安土重迁的发达了也是要回报乡里有的怎么能轻言搬迁呢？“安易先生这是为何？”
居温瑜轻叹了一声的随便向南找了个方向一作揖的然后回头说道：“如今奸相在朝的蒙蔽圣听的倒行逆施的搞什么‘公田法’、‘经界法’的简直是动摇国本。我居家一族在池州本来薄，产业的但近年来文脉不兴的在朝中无人庇护的对此不堪其扰。正好的我，家乡友人之前在东海置产设厂的如今已兴旺了起来的据他所说的东海国政治清明的对士民产业百般呵护。我便应族中之托的来这边查勘一番的若果真如此的便不在南边受鹰犬鸟气的直接盘了余田的在东海重新来过便是！说来的我居家祖上也是齐鲁人士呢的这也算落叶归根了。”